凌霜风暴作为一款通过任务获取的A级赛车，其改装核心在于弥补基础性能短板并强化特性优势。该车六维属性较为均衡但无明显突出项，改装顺序建议优先传动系统以提升平跑动力，随后强化集氮效率以匹配其特性触发条件，最后通过燃料和涡轮系统优化喷射动力。引擎改装作为最后环节主要影响极速表现，需根据实际手感微调分支选择。
传动改装作为首要环节直接影响赛车的基础动力输出，建议优先加满左分支的核磁传动模块以提升加速性能。集氮系统改装需配合车辆特性设计，其专属特性获得氮气时概率增加集气与氮气时长要求频繁触发氮气获取，因此集氮效率提升能显著增强实战表现。燃料系统改装可弥补氮气喷射动力不足的问题，而涡轮系统则能优化小喷动力使CWW喷达到更高速度阈值。
改装分支选择方面需注意引擎部分的左右分支差异，左分支侧重氮气加速系数提升而右分支强化小喷动力。实测数据显示左分支氮气加速系数可达71.78且提速用时1.01秒，相较右分支69.90的系数更具优势。转向系统改装后失控速度为185.7，平跑极速稳定在199.8，WCW喷速度287.9而CWW喷可达303.7，这些数据可作为改装效果参考基准。
该车改装后氮气持续时间达3.21秒属于较长区间，但与其特性增加的0.1秒时长存在一定配合间隙。耐撞性能经改装后处于A车中游水平，转向灵活性优于部分同级车辆但不及顶尖车型。改装完成体的综合表现接近标准A车水准，在复杂赛道中能较好发挥特性优势，但直线竞速环节仍需依赖技术弥补动力差距。
最终改装方案推荐采用传动左-集氮中-燃料中-涡轮中-引擎左的组合路径，该配置经多位玩家验证能平衡各项性能指标。需注意的是改装资源投入需考虑该车定位，作为任务获取车辆其性能天花板相对固定，过度改装可能造成资源浪费。实际驾驶中应着重利用其转向灵活性和特性触发的集气优势，在弯道密集赛道创造超车机会。
改装完成后的凌霜风暴在保持颜值优势的同时，其性能可满足大部分竞速场景需求。该车尤其适合偏好稳定操控手感的玩家，在持续氮气供给的赛道环境中能发挥特性最大效益。虽然极限速度不及顶级A车，但均衡的改装方案使其成为性价比突出的入门级A车选择。
